应用领域
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自动车辆、轨道车辆、自动运输系统、纸和薄膜生产
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宇航、航空、纺织、金属带、电线电缆
测量原理
CORRSYS-DATRON设计了一种光学系统，它将所观测的路面材料（测定视野直径20-30mm）的随机性表面微结构投射到CORREVIT ®传感器内的一个周期状棱形光栅上。将光栅的周期状构造同运动的微结构相乘后所得到的空间频率遍及传感器的视野积分，便得到一个相关的平均值。使光栅周期（典型值100-800mm）同材料微结构空间频率优化匹配，可显著地提高测量精度。
信号由跟踪滤波器进一步处理，以便确定有代表性的中心频率，并用频谱的中值和变量来表示。中心频率用来可靠地计算信号的周期，后者直接同试验物体的移动距离成正比。测量选定的长度便可以获得速度数据。
将光栅同集成的电子滤波器系统进行综合的特殊设计，可实现更为复杂的测试功能：利用光栅面积分段法可测得二维的速度数据；而利用四个侧面的光栅棱镜设计还可以检测方向。
传感器系统
该传感器系统是由三个传感器和相应的电子电路部分组成。其中两个传感器仅用来测量高度。而第三个传感器HS-CE则提供车辆和路面的距离，以及纵向速度或矢量速度，横向速度和计算的偏移角度。
给出的测量值输出是模拟信号，这就确保该传感器系统可以连接任何数据采集系统。该纵向或结果距离和角度测量的频率调制信号或横向速度也可成数字信号输出。该系统连接CAN总线网络是进一步的选择项。
所有的传感器都可独立的操作。
为了更好的使用该测量系统，其光学部分与电子电路部分是分离的，这可减速少传感器的尺寸和重量。
倾角和翻滚角的计算是由放置在车辆里的微处理器进行的。几何尺寸数据（a和b）是由带串行接口的PC机或笔记本电脑提供给该微处理器的。每个传感器也可由PC机使用串行接口电缆单独连接。
单轴式CORREVIT®L-CE传感器用于精确测量纵向动力，例如距离、0到600km/h的速度和制动距离。
双轴向式CORREVIT®S-CE传感器可用于测量纵向和横向动力，这种为全球优选的传感器其可测速度高达400km/h。它们被用于研究汽车动力操纵稳定性和1级方程赛车。对于装有整合式驾驶员支持系统ESP（Electronic Stabilization Program）的新生代汽车，这种非接触和非滑动式的二维动力测量尤为重要。
CORRSYS-DATRON创造性地将各种其他传感器整合到现有的系统中去，例如将纤维光导陀螺仪整合到CORREVIT®系统。这种设备的优点是只需要一根信号电缆和一根供电电缆便可额外地测得角速度。利用多种形状的壳体和成功的CORREVIT®技术，这种最新一代的传感器已在世界市场中遥遥领先。
安装方式简单，易操作
1.用于装在侧部的吸盘式支架
2.用于装在后部和侧部的吸盘式支架
Correvit®系统可测量的物理参量
Ø
倾角、翻滚角度
Ø
纵向动力学性能
Ø
横向动力学性能
Ø
垂直方向的动力性能
Ø
其它同时可测量的参量
非接触式Correvit®传感器主要技术参数表
类别 |
型号 |
工作距离（mm） |
速度范围
（km/h） |
角度 |
光学/电子单元 重量（kg） |
单轴向 |
LL
L-CE
L200
L400
L-CE gyro
MICROSTAR* |
|
300±60
300±60
200±40/-60
400±130
300±60
300-1200
|
0.5-400/600
0.5-400/600
0.5-400/600
0.5-400
0.5-400
0.5-400 |
|
0.52/1
1.5
1/1
1.2/1
0.2
0.55/0.8 |
| 双轴向 |
SL
S - CE
S-CE gyro
S - 200
S - 400 |
300±60
300±50
300±50
200±40/-60
400±1000
|
0.5-400
0.5-350
0.5-350
0.5-400
0.5-250 |
±40° |
0.5/0.94
1.6
0.5/0.94
2.4
1.2/1 |
| 三轴向 |
HS - CE |
400±130 |
0.5-300 |
±40° |
1.4/1 |
| 共有特征 |
速度测量精度 |
供电电源 |
|
|
线性度 |
| <±0.1% （ * 除外） |
10-14.5VDC |
200°/S |
0.2% |
详细产品与配置需求，敬请联系我们： sales@anhept.com
